Il PPAP (Production Part Approval Process) è l'equivalente automobilistico della FAI aerospaziale. Definito dal manuale AIAG PPAP (4a edizione) e richiesto nell'ambito di IATF 16949, è un processo formale per dimostrare che un fornitore può produrre in modo ripetibile componenti conformi ai requisiti del cliente.
Come la FAI, il PPAP copre la verifica dimensionale di tutte le caratteristiche del disegno, i risultati delle prove sui materiali e sulle prestazioni, gli studi di capacità di processo (Cpk), i piani di controllo e i diagrammi di flusso di processo. Il livello di sottomissione (da 1 a 5) determina quale documentazione deve essere presentata al cliente e quale conservata in sede.
Sebbene PPAP e FAI condividano obiettivi simili, non sono intercambiabili. Il PPAP è incentrato sull'automotive (IATF 16949 / AIAG), mentre la FAI è incentrata sull'aerospaziale (AS9102 / EN 9102). Alcuni fornitori aerospaziali che operano anche nel mercato automobilistico possono dover soddisfare entrambi i requisiti.
La differenza strutturale chiave: il PPAP richiede un ciclo di produzione completo (tipicamente 300 pezzi consecutivi) per gli studi di capacità, mentre la FAI AS9102 viene eseguita solo sul primo articolo.
Esempio concreto
Un fornitore automotive di primo livello che consegna sia a un OEM automobilistico sia a un OEM aerospaziale potrebbe dover completare un PPAP per il cliente automotive e una FAI AS9102 separata per il cliente aerospaziale — per lo stesso componente.