PPAP (Production Part Approval Process, deutsch: Produktionsteil-Freigabeverfahren) ist das Pendant der Automobilindustrie zur Erstmusterprüfung der Luft- und Raumfahrt. Definiert durch das AIAG-PPAP-Handbuch (4. Ausgabe) und gefordert im Rahmen von IATF 16949, ist es ein formaler Prozess zum Nachweis, dass ein Lieferant Serienteile reproduzierbar gemäß den Kundenanforderungen fertigen kann.
Wie die FAI umfasst das PPAP die dimensionelle Verifizierung aller Zeichnungsmerkmale, Material- und Leistungsprüfergebnisse, Prozessfähigkeitsstudien (Cpk), Kontrollpläne und Prozessablaufdiagramme. Die Vorlagestufre (1 bis 5) bestimmt, welche Dokumentation dem Kunden vorgelegt werden muss und welche beim Lieferanten verbleibt.
Obwohl PPAP und FAI ähnliche Ziele verfolgen, sind sie nicht austauschbar. PPAP ist automobilzentriert (IATF 16949 / AIAG), während FAI auf die Luft- und Raumfahrt ausgerichtet ist (AS9102 / EN 9102). Einige Zulieferer, die sowohl die Automobil- als auch die Luftfahrtbranche beliefern, können mit Anforderungen für beide konfrontiert werden.
Der entscheidende strukturelle Unterschied: PPAP erfordert einen vollständigen Produktionslauf (typischerweise 300 aufeinanderfolgende Teile) für Fähigkeitsstudien, während die AS9102-Erstmusterprüfung nur am ersten Fertigungsteil durchgeführt wird.
Konkretes Beispiel
Ein Tier-1-Automobilzulieferer, der sowohl an einen Automobil-OEM als auch an einen Luft- und Raumfahrt-OEM liefert, muss möglicherweise ein PPAP für den Automobilkunden und eine separate AS9102-Erstmusterprüfung für den Luftfahrtkunden abschließen — für dasselbe Bauteil.