PPAP (عملية الموافقة على أجزاء الإنتاج) هو المعادل في صناعة السيارات لفحص المقال الأول (FAI) في مجال الطيران. يُحدد بواسطة دليل AIAG PPAP (الإصدار الرابع) ومطلوب بموجب IATF 16949، وهو عملية رسمية لإثبات أن المورّد قادر على تصنيع قطع مطابقة لمتطلبات العميل بشكل متكرر.
مثل FAI، يغطي PPAP التحقق البعدي لجميع خصائص الرسم، ونتائج اختبارات المواد والأداء، ودراسات قدرة العملية (Cpk)، وخطط السيطرة، ومخططات تدفق العمليات. يحدد مستوى التقديم (1 إلى 5) الوثائق التي يجب تقديمها للعميل مقابل الاحتفاظ بها في الموقع.
رغم أن PPAP وFAI يتشاركان أهدافاً متشابهة، إلا أنهما غير قابلين للتبادل. PPAP موجه لقطاع السيارات (IATF 16949 / AIAG) بينما FAI موجه لقطاع الطيران والفضاء (AS9102 / EN 9102). بعض الموردين الذين يخدمون كلا السوقين قد يواجهون متطلبات لكليهما.
الفرق الهيكلي الرئيسي: يتطلب PPAP دفعة إنتاج كاملة (عادةً 300 قطعة متتالية) لدراسات القدرة، بينما يُجرى FAI وفق AS9102 على المقال الأول فقط.
مثال عملي
مورّد سيارات من المستوى الأول يسلّم لكل من مصنّع سيارات أصلي ومصنّع أصلي في مجال الطيران قد يحتاج لإتمام PPAP للعميل في مجال السيارات وFAI AS9102 منفصل للعميل في مجال الطيران — لنفس القطعة.